來源：聯(lián)商網(wǎng)

從十年前順豐的“嘿客”便利店開始，快遞企業(yè)們似乎對(duì)線下零售都有難以言說的“執(zhí)著”。

即便有不少慘淡收?qǐng)龅睦?，依然無法澆滅快遞商們的零售夢(mèng)。

這一次，扛起了進(jìn)軍線下零售大旗的是中通。

2024年開年不久，中通甄選全國首家生鮮店正式開業(yè)。這家由中通直營的社區(qū)生鮮店，正是其在本地零售賽道的一次全新嘗試。

遙想當(dāng)年順豐高調(diào)進(jìn)攻線下零售，最終卻“敗走麥城”。揚(yáng)言半年要開200家門店的中通甄選，究竟能否承載起中通在零售板塊的“野心”？

01

SKU數(shù)量有限 

暫不支持線上配送

中通甄選的首家門店位于浙江杭州上城區(qū)金色黎明公寓，門店面積并不大，不足100平方米。

從商品品類來看，并不如預(yù)期中豐富，整體SKU數(shù)量僅100多種。同時(shí)，盡管定位為社區(qū)生鮮店，但店內(nèi)生鮮品類占比偏小，唯一的冷藏柜中也是以水果為主，鮮肉、蔬菜等寥寥無幾。店內(nèi)主要售賣牛奶雞蛋、米面糧油等常溫食品，以及冷凍牛羊肉、預(yù)制菜、丸子等冷凍食品。

筆者從店員處了解到，盡管中通甄選首店開業(yè)已經(jīng)一月有余，但是諸如小程序、APP等線上系統(tǒng)的搭建仍未完成。這意味著，店內(nèi)可見的商品即中通甄選目前完整的SKU。此外，線上系統(tǒng)的缺失，使得消費(fèi)者只能到店購買，或者通過店員建的微信社群團(tuán)購，店員表示可以幫忙把購買的商品送到小區(qū)門口的保安室處，但不支持送貨上門。

盡管從地理位置來看，中通甄選首店附近小區(qū)密集，僅金色黎明的小區(qū)體量就接近1500戶。不過，金色黎明分為3期，小區(qū)1期與2、3期被同協(xié)路隔開，對(duì)于1期的住戶而言，去開在3期門口的中通甄選到店消費(fèi)并不方便。而3期中，金色黎明1期體量最大，接近2期與3期的總和。

據(jù)了解，開業(yè)以來，中通甄選經(jīng)常在金色黎明小區(qū)1、2、3期中輪流做地推促銷活動(dòng)，但是仍有很多1期住戶并不清楚附近有這么一家生鮮店。截至目前，“中通甄選金色黎明店1期群”除掉身為群主的工作人員，群人數(shù)不足60人。

與此同時(shí)，即使之后中通甄選線上系統(tǒng)建設(shè)完畢，中通甄選同樣面臨著相當(dāng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。作為大體量的小區(qū)，在中通甄選開業(yè)之前，明康匯生鮮菜市、萬家LiFE、鮮豐水果等生鮮品牌已在金色黎明周邊扎堆，盒馬、叮咚買菜、山姆也通過送貨上門的方式參與到這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。

不止是首店，中通甄選未來準(zhǔn)備開的“199家門店”同樣要面臨類似的競(jìng)爭(zhēng)局面。

02

屢敗屢戰(zhàn) 

快遞公司為何放不下“零售夢(mèng)”？

快遞企業(yè)布局零售行業(yè)，中通并不是第一個(gè)吃螃蟹的人。

早在10年前，順豐就曾借著O2O的浪潮高調(diào)啟動(dòng)“嘿客”便利店。高速擴(kuò)張下，嘿客門店數(shù)達(dá)到了近3000家。僅僅一年后，嘿客便傳出了虧損、關(guān)店等風(fēng)聲，2016年順豐將“嘿客”并入了生鮮電商平臺(tái)順豐優(yōu)選，后者在2019年同樣出現(xiàn)關(guān)店潮。

而這次“染指”零售板塊，也讓順豐交了一大筆學(xué)費(fèi)。據(jù)披露，2013-2015年前9月，順豐的“商業(yè)該板”共虧損16.06億元，虧損原因正是順豐商業(yè)2014年集中鋪設(shè)線下門店所致。

盡管有了順豐折戟線下零售的前車之鑒，快遞公司依然“零售夢(mèng)”不滅，但也更加謹(jǐn)慎。比起真金白銀地開設(shè)線下門店，不少快遞企業(yè)更多以輕模式搭建電商平臺(tái)。

明知難做，為何快遞公司們?nèi)匀粚?duì)布局零售念念不忘？

流量焦慮或許是快遞放不下的“零售夢(mèng)”的直接原因。根據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年我國快遞業(yè)務(wù)量完成1320億件，同比增長19.5%，盡管相較2022年個(gè)位數(shù)增長回彈，但對(duì)比過往超30%的業(yè)務(wù)增速漸顯疲軟。

以中通為例，2023年其業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破300億，在業(yè)務(wù)量層面想要實(shí)現(xiàn)新的增量越來越難。與此同時(shí)，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也呈現(xiàn)白熱化趨勢(shì)，除了傳統(tǒng)的三通一達(dá)，還有收購了百世的極兔，作為后來者同樣來勢(shì)洶洶。

通過第二曲線來尋求新的增長迫在眉睫。

03

短板明顯 

中通跨界生鮮前路不易

對(duì)于本就擁有快遞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及擁有一定上游商家資源的快遞公司來說，在快遞業(yè)務(wù)增速放緩的情況下，布局零售看起來似乎是拓展業(yè)務(wù)邊界一大捷徑。

以中通甄選為例，其背后的中通旗下的中通云倉科技有限公司，據(jù)官網(wǎng)介紹，是一家成立于2018年，一直為傳統(tǒng)電商、社交電商等客戶提供全渠道物流供應(yīng)鏈服務(wù)的企業(yè)，倉庫面積超過200萬平方米。

根據(jù)中通云倉科技在2020年披露的數(shù)據(jù)，截至當(dāng)年7月，生鮮倉配服務(wù)覆蓋北上廣等10個(gè)核心城市，為水果、凍品領(lǐng)域超1400家商家提供倉配服務(wù)，訂單量超百萬。

理論上，擁有一張覆蓋全國的倉配網(wǎng)絡(luò)與農(nóng)特產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)的中通云倉，可以為中通甄選生鮮店提供有力支撐。

然而，想要做好零售生意尤其是涉及線下的生鮮零售，僅僅有好的倉配顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。選品、采購能力、品類管理能力、門店運(yùn)營能力、商品營銷能力、供應(yīng)鏈建設(shè)等缺一不可，對(duì)于初次踏足生鮮領(lǐng)域的中通而言，這些都不是能快速掌握的。

正如前面所說到的，作為有特殊代表意義的首店，中通甄選尚且存在諸多肉眼可見的不足之處，如果在缺乏一套成熟的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營策略的情況下，盲目進(jìn)行快速復(fù)制拓展只會(huì)埋下更大的隱患。

在生鮮零售賽道，中通甄選的前路充滿荊棘。不過，我們也期待未來能夠看到勇于嘗試的中通，可以為在零售領(lǐng)域?qū)覒?zhàn)屢敗、屢敗屢戰(zhàn)的快遞商們，打造出一個(gè)成功的跨界樣本。