來源:聯(lián)商網(wǎng)

山姆的“極速達(dá)”到底有多猛？

我們先來看幾個信息：

8月6日，山姆會員商店東莞寮步“極速達(dá)”正式開啟。這是繼“極速達(dá)”落戶南城之后，山姆在東莞建設(shè)的第二個“極速達(dá)”云倉。這也意味著，更多區(qū)域也可以直接通過線上下單，購買千款優(yōu)選商品，享受“最快一小時極速達(dá)”配送到家服務(wù)。

8月11日，備受關(guān)注的紹興山姆會員商店越城云倉投入使用。紹興山姆“極速達(dá)”正式上線，當(dāng)天零點起，上百名用戶“激情體驗”，開倉不到30分鐘，訂單數(shù)已突破140單，可謂人氣火爆。

8月20日，溫州山姆會員店鹿城北倉、南倉同時開倉，通過APP下單，享受“1小時極速達(dá)”配送到家，截至中午12點，鹿城雙倉的下單數(shù)量突破3000單，掀起了一陣搶購潮。

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這也反映出山姆的大店+云倉模式的成功。山姆進駐到一個城市，往往會采用“先倉后店”，即在實體門店開業(yè)前就開設(shè)云倉，會員能提前享受山姆差異化的商品和服務(wù)。

目前山姆在全國25個城市開設(shè)了48家門店，并實現(xiàn)了最快一小時極速達(dá)、全城配、全國配等多層次、多場景的線上配送服務(wù)。

而極速達(dá)對于山姆的會員增長、業(yè)績增長和服務(wù)體驗而言，功不可沒。那么山姆以云倉為基礎(chǔ)，搭配即時配送的極速達(dá)，到底厲害在哪？我們來做個剖析，或許給傳統(tǒng)商超帶來一些啟發(fā)。

01

山姆“一小時極速達(dá)”訂單量猛增長

第二季度達(dá)到5900萬單

我們先從數(shù)據(jù)來看，山姆“極速達(dá)”到底能占多大的量？

最近沃爾瑪首席財務(wù)官John David Rainey在第二季度業(yè)績會議上指出，中國“山姆”繼續(xù)保持強勁的會員增長趨勢，推動了兩位數(shù)的銷售增長，其中約一半的銷售來自線上渠道。在中國，“一小時極速達(dá)”訂單數(shù)量增加了28%，達(dá)到5900萬單。

另外，自有品牌Member’s Mark持續(xù)獲得消費者認(rèn)可，本季度銷售額和數(shù)字渠道滲透率均有所增長。山姆還在各個收入水平和年輕群體中實現(xiàn)會員增長，其中Z世代和千禧一代占第二季度新會員的約一半，這為業(yè)務(wù)的未來增長發(fā)出了積極信號。

事實上，山姆從2018年開始嘗試在國內(nèi)市場推出 “極速達(dá)” 服務(wù)，首批兩個云倉分別位于深圳福田、南山。我們知道山姆門店大約4000個SKU，但是云倉又精選到1000個高復(fù)購、即時消費的SKU。覆蓋生鮮果蔬、母嬰用品、個人護理、干貨零食等多個品類，其中包括深受喜愛的原味麻薯包、小青檸汁飲料、榴蓮千層、山姆瑞士卷及黃油華夫餅等經(jīng)典商品。

而從云倉的布局來看，基本上是以一個門店對應(yīng) 6-15個倉。針對會員和潛在會員相對集中的地方。面積預(yù)估在200-500平米之間。有業(yè)內(nèi)人士測算，目前山姆會員店全國共擁有近500個前置倉，倉均訂單1000單，客單價或超200元。

在履約端，山姆主要以自建配送體系或京東到家為主，按筆者經(jīng)常通過極速達(dá)購買山姆商品的體驗而言，一般都在1小時內(nèi)送達(dá)上門。高峰期會出現(xiàn)預(yù)約配送時間排滿的情況。

有數(shù)據(jù)顯示，目前山姆的線上電商銷售占比已經(jīng)達(dá)到了55%，其以云倉為依托的“一小時極速達(dá)”訂單量占山姆電商訂單量近70%，成為山姆增量的一大動力。

我們認(rèn)為，山姆在最近幾年的火爆和加速擴張，主要還是在兩方面，一是國內(nèi)新消費的趨勢，對高質(zhì)價比產(chǎn)品的需求驅(qū)動市場升級。國內(nèi)新中產(chǎn)層的崛起，將市場迅速放大。據(jù)波士頓咨詢(BCG)報告顯示，中國擁有6700萬的中高收入家庭。

另一方面則是其大店+云倉的模式，通過線上線下全場景，滿足核心區(qū)域的高頻的即時消費需求，提高會員的購買頻次，并有效拉新會員和提升老會員續(xù)卡率。這點從山姆云倉的擴張速度就能看出來。這也是Costco目前在即時零售領(lǐng)域無法相比的。

大店+云倉的模式，已經(jīng)成為山姆開店的標(biāo)準(zhǔn)。

02

國內(nèi)商超怎么學(xué)？

而對于國內(nèi)其他商超來說，即時零售也已經(jīng)進入了新階段的競賽。

根據(jù)商務(wù)部研究院電商所發(fā)布的《即時零售行業(yè)發(fā)展報告（2023）》稱，近年來即時零售一直保持50%以上的年均增速。2022年市場規(guī)模達(dá)到5042.86億元，預(yù)計2025年即時零售市場規(guī)模將達(dá)到2022年的3倍。

相對應(yīng)的即時配送行業(yè)規(guī)模也在增長。根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《中國即時配送行業(yè)研究報告》（以下簡稱《報告》）顯示，2023年即時配送行業(yè)規(guī)模約為3410億元，預(yù)計2028年行業(yè)規(guī)模將超8100億元。

跟上即時零售的浪潮，我們也看到，國內(nèi)商超也在以前置倉、店倉一體等不同模式在積極探索。

比如永輝超市，根據(jù)區(qū)域情況，在門店設(shè)置面積不同的倉，并將倉分為了全倉、半倉、分揀區(qū)等多個類型。例如全倉可以提供全部線上訂單的商品，半倉則主要提供高頻率商品。

截至2023年8月，永輝上線的倉店合計940家，其中基礎(chǔ)全倉135家，高標(biāo)半倉131家，店倉一體652家，衛(wèi)星倉22個。其中800-1000平米的大型前置倉有100多個。 

對于前置倉或倉店合一的業(yè)態(tài)，永輝方面從一開始布局就堅定的看好。永輝云創(chuàng)聯(lián)合創(chuàng)始人、永輝到家業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張曉輝曾表示，前置倉的坪效至少是傳統(tǒng)門店5到10倍以上，相對于開店業(yè)態(tài)它的資產(chǎn)會輕很多。開倉比開店還是更高效，前置倉只要1/10的資產(chǎn)。

而最新消息稱，盒馬鮮生在上海重啟四年前棄用的前置倉模式，致力于為消費者提供3公里內(nèi)30分鐘快速送達(dá)服務(wù)。

對此，盒馬相關(guān)人士回應(yīng)：“在盒馬門店已經(jīng)非常密集的城市，仍存在一些鮮生店暫時覆蓋不到的區(qū)域。為進一步提升用戶體驗，我們將試點使用前置倉來加密服務(wù)半徑，為周邊3公里居民提供最快30分鐘送達(dá)服務(wù)?！?

再來看天虹，去年9月sp@ce天虹超市前置倉蛇口倉正式開倉運營，商品數(shù)達(dá)4000余種，顧客可以通過天虹APP、微信端天虹小程序、美團等平臺下單。

其前置倉以母店帶倉的形式，與母店共享會員，拓展門店的服務(wù)范圍。1個線下門店對應(yīng)3-5個前置倉，打造前置倉（30分鐘達(dá)）+極速達(dá)（1-2小時達(dá)）+同城配+全國配的服務(wù)模式，擴大sp@ce天虹超市在深圳市場的用戶覆蓋密度。這就很像山姆的模式。

布局前置倉的，同時還有便利店。比如天福去年開始布局外賣倉。通過24小時經(jīng)營，以天福外賣倉為中心，提供10公里半徑、30分鐘即時送達(dá)的到家服務(wù)。同時，京東便利店目前已經(jīng)在全國擁有1000家左右的加盟前置倉。

在我們看來，盈利仍然是第一位。對于傳統(tǒng)商超而言，其品類更豐富，也更能滿足全天候的消費場景更細(xì)分的消費需求。又不同于純生鮮的高損耗，快消商品流通成本也更低。只要跑通前置倉的盈利模型，就可以快速復(fù)制。

傳統(tǒng)商超做前置倉，在周轉(zhuǎn)效率、供應(yīng)鏈和物流成本等方面會更具備優(yōu)勢，但當(dāng)下的挑戰(zhàn)也實實在在存在。

「零售商業(yè)評論」認(rèn)為，商超發(fā)力前置倉模式，要能夠?qū)崿F(xiàn)線上線下客群共通、商品互補。另一方面，前置倉的高履約成本是門檻。在保證即時配送的前提下，要在科技助力下進一步提高履約的智能程度和履約效率。

但是要向山姆學(xué)習(xí)云倉，除了模式和履約配套之外，對于商超而言，產(chǎn)品的差異化競爭力仍然排在首位。